今回の改元で学んだこと
元号が平成から令和に変わった今回の改元は、30年前に経験した昭和天皇崩御による改元とはまったく違うものでした。
各地でさまざまな記念イベントが実施され、日本中が祝賀ムードです。我が家でも近所のスーパーで無料配布された紅白まんじゅうを特別ラベルの新茶でいただきました。その意味ではすべての国民が初めて体験した改元だったのではないでしょうか。
（下の写真は伊勢神宮内宮）
私は日本史の授業で「昔は天災や疫病など不吉なことが起こるたびに元号が変えられた」と学び、「やはり昔の人は非科学的なゲン担ぎをするものだ」と冷ややかに思っていました。
ところが今回、元日以上の「祝賀ムードの中にも清々しく厳かな雰囲気」を感じ、改めて改元することで流れを変えようとした昔の人の願いが理解できました。
（下の写真は出雲大社拝殿）
と同時に普段はまったく信心深くない私が神社にお参りして来ようという気持ちにもなり、家の近くの富松神社に行きました。
30年前は、天皇が崩御し、そのため必然的にすぐに改元されたので、特別な思いはありませんでした。だから今回も「単なる4月30日と5月1日」だろうと思っていましたが、まさしく先人の思いがわかる「貴重な4月30日と5月1日」となりました。
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各地でさまざまな記念イベントが実施され、日本中が祝賀ムードです。我が家でも近所のスーパーで無料配布された紅白まんじゅうを特別ラベルの新茶でいただきました。その意味ではすべての国民が初めて体験した改元だったのではないでしょうか。
（下の写真は伊勢神宮内宮）
私は日本史の授業で「昔は天災や疫病など不吉なことが起こるたびに元号が変えられた」と学び、「やはり昔の人は非科学的なゲン担ぎをするものだ」と冷ややかに思っていました。
ところが今回、元日以上の「祝賀ムードの中にも清々しく厳かな雰囲気」を感じ、改めて改元することで流れを変えようとした昔の人の願いが理解できました。
（下の写真は出雲大社拝殿）
と同時に普段はまったく信心深くない私が神社にお参りして来ようという気持ちにもなり、家の近くの富松神社に行きました。
30年前は、天皇が崩御し、そのため必然的にすぐに改元されたので、特別な思いはありませんでした。だから今回も「単なる4月30日と5月1日」だろうと思っていましたが、まさしく先人の思いがわかる「貴重な4月30日と5月1日」となりました。
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theme : 近畿地方（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）の各府県の駅前路線情報
genre : 地域情報
天皇の椅子
いよいよ令和の時代がはじまりました。
それにしても退位の一連の儀式を見ていると本当に大変そうです。と同時に昨夕の「退位礼正殿の儀」の天皇陛下の最後のお言葉は心に響くものでした。
下の写真は京都御所の紫宸殿です。昭和天皇の即位の儀式はここで行われました。
奈良時代は平城京の大極殿で即位の儀式が行われました。下の写真は復元された大極殿です。
高御座（たかみくら）とは天皇の玉座、つまり椅子です。皇位を象徴する調度品で、即位の礼において用いられてきました。現在の高御座は京都御所紫宸殿に常設されています。下の写真中央に写っていますが少し見えづらいですね・・
下の写真は復元された大極殿にあるレプリカです。これだとはっきりわかります。
今の世でこの「天皇の椅子」に座るということがどういうことなのかは私にはまったく想像もつきません。天皇に対する畏敬の念があってこその天皇制だと思いますが、それが令和の時代にはどうなっていくのでしょうね。
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それにしても退位の一連の儀式を見ていると本当に大変そうです。と同時に昨夕の「退位礼正殿の儀」の天皇陛下の最後のお言葉は心に響くものでした。
下の写真は京都御所の紫宸殿です。昭和天皇の即位の儀式はここで行われました。
奈良時代は平城京の大極殿で即位の儀式が行われました。下の写真は復元された大極殿です。
高御座（たかみくら）とは天皇の玉座、つまり椅子です。皇位を象徴する調度品で、即位の礼において用いられてきました。現在の高御座は京都御所紫宸殿に常設されています。下の写真中央に写っていますが少し見えづらいですね・・
下の写真は復元された大極殿にあるレプリカです。これだとはっきりわかります。
今の世でこの「天皇の椅子」に座るということがどういうことなのかは私にはまったく想像もつきません。天皇に対する畏敬の念があってこその天皇制だと思いますが、それが令和の時代にはどうなっていくのでしょうね。
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平成最後の元日
あけましておめでとうございます！
今年の干支は「亥」ですが、あいにくイノシシの写真がありませんので、親戚の「豚」の写真でスタートです。
平成最後の大晦日に引き続いて、平成最後の正月になりますね。
最後と言えば・・大阪梅田の地下にある泉の広場もリニューアルされます。昭和から親しまれてきた噴水（下の写真）も最後のお正月です。
平成２０年に始めた当ブログも何だかんだで今年の９月で丸１１年になります。
どうぞ今年もよろしくお願いします。
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今年の干支は「亥」ですが、あいにくイノシシの写真がありませんので、親戚の「豚」の写真でスタートです。
平成最後の大晦日に引き続いて、平成最後の正月になりますね。
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平成最後の大晦日
大掃除も終わり、正月の準備も整って、我が家もすっかり迎春モードです。
平成最後の大晦日だと思うと感慨深くもあります。
年を重ねると時間が早く過ぎるといいますが、確かに私の中では平成の３０年間はあっという間でした。
今年はどちらかと言えば私も周りの方々もあまりよくないことが多かった年でしたので、せめてもと大掃除はかなり念入りにやりました。ぜひとも来年は良い年にしたいものです。
それでは、どちら様もよいお年をお迎えください！
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平成最後の大晦日だと思うと感慨深くもあります。
年を重ねると時間が早く過ぎるといいますが、確かに私の中では平成の３０年間はあっという間でした。
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競馬で感じる年の瀬
私はばんえい競馬以外は馬券は買ったことはありません。
ただ馬は好きです。北海道旅行の中でJRA日高育成牧場に行ったこともあり、そこで無料招待券をもらって３年前に阪神競馬場へも行ったことはあります。
大きなレースはテレビで観戦もしますが、あくまでまったく競馬を知らない人よりは少しだけ詳しいというレベルです。
そんな私の１２月は・・
毎年１２月初旬の日曜日にJRAの競馬場やウインズ（場外馬券売り場）でカレンダーが無料配布されます。数量限定なので私はシャッターが開く前から並んでこれをもらいます。
競馬をやらない私が１年で唯一ウインズに行く機会であり、このときに「今年も終わりだなあ」と感じるのがここ数年の恒例になっています。
そしてそれから２週間すると１年の締めくくりともいえるレース「有馬記念」があります。
今年は２３日に行われ、ブラストワンピースの勝利で幕を閉じました。注目されていた武豊騎乗のオジュウチョウサンは残念ながら９着でした。
この「有馬記念」が終わった瞬間に「今年も終わりだなあ」と感じるのも恒例です。
このように「カレンダーの無料配布」と「有馬記念」の２つは競馬をしなくても私は年の瀬を感じるイベントです。
ということで今年もあと１週間で終わりです。
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ただ馬は好きです。北海道旅行の中でJRA日高育成牧場に行ったこともあり、そこで無料招待券をもらって３年前に阪神競馬場へも行ったことはあります。
大きなレースはテレビで観戦もしますが、あくまでまったく競馬を知らない人よりは少しだけ詳しいというレベルです。
そんな私の１２月は・・
毎年１２月初旬の日曜日にJRAの競馬場やウインズ（場外馬券売り場）でカレンダーが無料配布されます。数量限定なので私はシャッターが開く前から並んでこれをもらいます。
競馬をやらない私が１年で唯一ウインズに行く機会であり、このときに「今年も終わりだなあ」と感じるのがここ数年の恒例になっています。
そしてそれから２週間すると１年の締めくくりともいえるレース「有馬記念」があります。
今年は２３日に行われ、ブラストワンピースの勝利で幕を閉じました。注目されていた武豊騎乗のオジュウチョウサンは残念ながら９着でした。
この「有馬記念」が終わった瞬間に「今年も終わりだなあ」と感じるのも恒例です。
このように「カレンダーの無料配布」と「有馬記念」の２つは競馬をしなくても私は年の瀬を感じるイベントです。
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genre : 地域情報
tag : 武豊
「インバウンド頼み」はダメ
今の観光業界を支えているのは外国人観光客です。
下の写真は２年前の小樽運河です。撮影したときの印象で８割以上は外国人でした。
北海道の地震や関西空港の台風被害のあと外国人観光客が減りました。観光業界は大きな痛手となりました。
ところが皮肉なことにそのときに地元住民が動きやすくなりました。
旭山動物園もシーズンは動物が見えないくらい混雑しますが、地震後は観光客が減り道民が多く訪れるようになったとのことです。大阪でも同じような現象がありました。
地元の人間も行きたいけれど混んでいるから行かないということなんですね。
ここ数年、京都も外国人観光客が激増し、市バスが満員で通勤通学の人が乗れなくなったり、観光バスの路上駐車で渋滞し家から車が出せなくなったり、家の前にゴミが散乱するという事態になっています。
愛媛の道後温泉本館に行ったときも外国人でいっぱいで入場を断念しました。
観光業界が目先の利益につられ、容易に爆買いしてくれるインバウンド頼みになると、さらに混雑を招くだけでなく、品質・サービスを落とし価格を上げる業者も増え、ますます地元民や日本人旅行者が遠のきます。
外国から来てもらうのはいいことですが自治体や観光業界は観光地の混雑対策と品質とサービスの維持を後回しにしているように感じます。
それでもまだ足りぬとばかり大阪でも万博、カジノ、世界遺産・・ ひたすら外国から呼ぼうとする動きがあります。
「インバウンド頼み」になりつつある今こそ、地元民や国内旅行者を大切にする動きが重要で、息の長い観光業界の繁栄につながると思うのですが・・
『スーパーの前で店長が「当店は激安です～さあどうぞ～いらっしゃい！」とお客さんをどんどん招きいれる。店内はごった返し、レジも長蛇の列、客同士のトラブルも発生し、万引きも多発。店員の手は足りずパニック状態。対応も悪くなる。それでも店長は次々とお客さんを招きいれ続ける。近所の常連さんは行かなくなる。』
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下の写真は２年前の小樽運河です。撮影したときの印象で８割以上は外国人でした。
北海道の地震や関西空港の台風被害のあと外国人観光客が減りました。観光業界は大きな痛手となりました。
ところが皮肉なことにそのときに地元住民が動きやすくなりました。
旭山動物園もシーズンは動物が見えないくらい混雑しますが、地震後は観光客が減り道民が多く訪れるようになったとのことです。大阪でも同じような現象がありました。
地元の人間も行きたいけれど混んでいるから行かないということなんですね。
ここ数年、京都も外国人観光客が激増し、市バスが満員で通勤通学の人が乗れなくなったり、観光バスの路上駐車で渋滞し家から車が出せなくなったり、家の前にゴミが散乱するという事態になっています。
愛媛の道後温泉本館に行ったときも外国人でいっぱいで入場を断念しました。
観光業界が目先の利益につられ、容易に爆買いしてくれるインバウンド頼みになると、さらに混雑を招くだけでなく、品質・サービスを落とし価格を上げる業者も増え、ますます地元民や日本人旅行者が遠のきます。
外国から来てもらうのはいいことですが自治体や観光業界は観光地の混雑対策と品質とサービスの維持を後回しにしているように感じます。
それでもまだ足りぬとばかり大阪でも万博、カジノ、世界遺産・・ ひたすら外国から呼ぼうとする動きがあります。
「インバウンド頼み」になりつつある今こそ、地元民や国内旅行者を大切にする動きが重要で、息の長い観光業界の繁栄につながると思うのですが・・
『スーパーの前で店長が「当店は激安です～さあどうぞ～いらっしゃい！」とお客さんをどんどん招きいれる。店内はごった返し、レジも長蛇の列、客同士のトラブルも発生し、万引きも多発。店員の手は足りずパニック状態。対応も悪くなる。それでも店長は次々とお客さんを招きいれ続ける。近所の常連さんは行かなくなる。』
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genre : 地域情報
北海道へ行くなら今
北海道胆振東部地震から10日余りが過ぎました。
震源近くの厚真町・安平町などや液状化現象のひどかった札幌市清田区などの一部地域は被害は大きく復旧までに時間がかかりそうですが、それ以外の地域はほぼ地震前の生活に戻っているようです。
交通も道内の鉄道は一部区間で運休していますが、道外から北海道への交通は正常化しています。
しかし余震の懸念もあってか北海道への観光客は激減しています。観光業界全体の被害は292億円になるそうです。
私の知り合いが勤める登別温泉でも多くのキャンセルが出ているようです。
震源から遠く離れた旭山動物園でさえも入場者数が半数以下にまで落ち込んでいるそうです。
どこへ行っても人でいっぱいの北海道の観光地が今はガラガラ・・不謹慎ですが私はこういう話を聞くと「もったいないなあ・・惜しいなあ・・」と思ってしまいます。いつもは人が多すぎて敬遠する温泉や施設、お店がガラガラというのは私からすると実にもったいない。
私は観光客の減少は一時的なものだと思っています。もちろん一時的でも収入減に耐えられないところもあるでしょうが、人が戻れば観光業のダメージもある程度は解決します。
安易にキャンセルしないで今のうちに観光客の少ない北海道へ行けばきっといつも以上に満足な旅になるように思うのです。台風後の外国人観光客のいない大阪で快適な１日を過ごした経験上そう思います。
北海道へ行くなら今！
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震源近くの厚真町・安平町などや液状化現象のひどかった札幌市清田区などの一部地域は被害は大きく復旧までに時間がかかりそうですが、それ以外の地域はほぼ地震前の生活に戻っているようです。
交通も道内の鉄道は一部区間で運休していますが、道外から北海道への交通は正常化しています。
しかし余震の懸念もあってか北海道への観光客は激減しています。観光業界全体の被害は292億円になるそうです。
私の知り合いが勤める登別温泉でも多くのキャンセルが出ているようです。
震源から遠く離れた旭山動物園でさえも入場者数が半数以下にまで落ち込んでいるそうです。
どこへ行っても人でいっぱいの北海道の観光地が今はガラガラ・・不謹慎ですが私はこういう話を聞くと「もったいないなあ・・惜しいなあ・・」と思ってしまいます。いつもは人が多すぎて敬遠する温泉や施設、お店がガラガラというのは私からすると実にもったいない。
私は観光客の減少は一時的なものだと思っています。もちろん一時的でも収入減に耐えられないところもあるでしょうが、人が戻れば観光業のダメージもある程度は解決します。
安易にキャンセルしないで今のうちに観光客の少ない北海道へ行けばきっといつも以上に満足な旅になるように思うのです。台風後の外国人観光客のいない大阪で快適な１日を過ごした経験上そう思います。
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tag : 液状化現象
地震当日も動いてた！
北海道胆振東部地震からほぼ１週間がたちました。停電はほぼ復旧したものの今度はかなりの節電をしないといけない不便な生活が続いると伝わっています。
ところで地震が起こったのは６日未明でした。その日は鉄道も飛行機も止まりましたが、そんな中ほぼ通常運行した交通機関がありました。それはフェリーです。
まず太平洋フェリー。苫小牧と名古屋・仙台を結んでいます。
苫小牧西港のフェリーターミナルの安全確保はすぐに確認され、地震当日夜に出航しました。
そして新日本海フェリー。小樽や苫小牧と舞鶴・敦賀などを結んでいます。
こちらも小樽港・苫小牧東港から出航しました。
驚くべきことに、苫小牧東港の場所は被害の大きい厚真にあり、全道停電の原因になった苫東厚真火力発電所のすぐ目の前にあります。にも関わらず安全が確認されフェリーは出ました。
地震当日は交通はマヒしましたので、道外へ出たい旅行者はフェリーが出ると知ってそちらに向かった人も多かったようです。いつもならこの時期のフェリーはガラガラですが、空席状況を確認すると昼には一気に満員になっていました。
フェリーターミナルでも小樽や函館ならともかく、震源近くの苫小牧や厚真のフェリーターミナルが地震当日から機能したというのが驚きです。これで助かった人も多かったと思います。
（写真はすべて自分が旅行したときのそれぞれのターミナルの写真で地震後のものではありません）
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ところで地震が起こったのは６日未明でした。その日は鉄道も飛行機も止まりましたが、そんな中ほぼ通常運行した交通機関がありました。それはフェリーです。
まず太平洋フェリー。苫小牧と名古屋・仙台を結んでいます。
苫小牧西港のフェリーターミナルの安全確保はすぐに確認され、地震当日夜に出航しました。
そして新日本海フェリー。小樽や苫小牧と舞鶴・敦賀などを結んでいます。
こちらも小樽港・苫小牧東港から出航しました。
驚くべきことに、苫小牧東港の場所は被害の大きい厚真にあり、全道停電の原因になった苫東厚真火力発電所のすぐ目の前にあります。にも関わらず安全が確認されフェリーは出ました。
地震当日は交通はマヒしましたので、道外へ出たい旅行者はフェリーが出ると知ってそちらに向かった人も多かったようです。いつもならこの時期のフェリーはガラガラですが、空席状況を確認すると昼には一気に満員になっていました。
フェリーターミナルでも小樽や函館ならともかく、震源近くの苫小牧や厚真のフェリーターミナルが地震当日から機能したというのが驚きです。これで助かった人も多かったと思います。
（写真はすべて自分が旅行したときのそれぞれのターミナルの写真で地震後のものではありません）
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消えたキャリーバッグ
台風21号が猛威を振るった後の最初の週末、大阪・梅田に行きました。
関西国際空港が被害に遭ったことの影響があらわれていました。
まだ午前９時前ですが、いつもならキャリーバッグを転がす外国人観光客で混雑している時間です。
ところが大阪駅構内やその周辺にその姿はほとんどありません。
外国人で混雑するはずのお土産物店もガラガラ・・
ヨドバシカメラも９時半の開店と同時にアジア系外国人で混雑しますが、この日はほとんど姿を見かけません。
関空への台風被害はかなり深刻なもので、国際便が発着がほとんどできなくなっています。
しかしそれが皮肉なことに数年前の「休日の朝の静かな梅田」が戻るということになっていました。
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関西国際空港が被害に遭ったことの影響があらわれていました。
まだ午前９時前ですが、いつもならキャリーバッグを転がす外国人観光客で混雑している時間です。
ところが大阪駅構内やその周辺にその姿はほとんどありません。
外国人で混雑するはずのお土産物店もガラガラ・・
ヨドバシカメラも９時半の開店と同時にアジア系外国人で混雑しますが、この日はほとんど姿を見かけません。
関空への台風被害はかなり深刻なもので、国際便が発着がほとんどできなくなっています。
しかしそれが皮肉なことに数年前の「休日の朝の静かな梅田」が戻るということになっていました。
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北電も関空も
北海道胆振東部地震による停電はかなり復旧したようです。
今回の地震がなぜ全道の停電ということになったのか、その後の北海道電力の説明とニュース解説でわかりました。
全道の電力需要の約半分をまかなっている苫東厚真火力発電所が被害を受け止まり、電力の需給バランスが大きく崩れたことで他の発電所が自動停止したことが原因だったようです。
北電の最新技術を集約した苫東厚真火力発電所ですが、依存度が高すぎたのがよくなかったわけです。
ただその裏には北電唯一の原子力発電所の泊原発が福島の原発事故以来稼働していないことも無関係ではありません。
つまり「原発を稼働させていたらここまで停電にはなってなかった」VS「原発事故が起きたら今回の停電くらいの事態では済まない」という事情があるようです。
一方・・
台風21号のとき関西国際空港は滑走路が冠水した上に、連絡橋にタンカーが衝突して空港島と陸が寸断されました。しかしこのようなことが起こり得るのは海上空港の宿命です。
下の写真は大阪湾の人工島のようすで、この写真の右奥に関空があります。
大阪湾には多くの人工島があり、それぞれが対岸と連絡橋でつながっています。その橋が何らかの要因で長期間使えなくことはありうることです。
確かにそこには「都市空港はアクセスは便利だが騒音問題があり発着時間や便数に制限がある」VS「海上空港は近くに民家がないので24時間発着可能だが浸水やアクセスの悪さがある」という事情はあります。
ただそのような事情があるとしても、北電も関空も今回のそれぞれの事態を避けることは本当にできなかったのでしょうか。できなかったことを「想定外」という言葉で片付けないで「想定の甘さ」として受け止めてほしい。
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今回の地震がなぜ全道の停電ということになったのか、その後の北海道電力の説明とニュース解説でわかりました。
全道の電力需要の約半分をまかなっている苫東厚真火力発電所が被害を受け止まり、電力の需給バランスが大きく崩れたことで他の発電所が自動停止したことが原因だったようです。
北電の最新技術を集約した苫東厚真火力発電所ですが、依存度が高すぎたのがよくなかったわけです。
ただその裏には北電唯一の原子力発電所の泊原発が福島の原発事故以来稼働していないことも無関係ではありません。
つまり「原発を稼働させていたらここまで停電にはなってなかった」VS「原発事故が起きたら今回の停電くらいの事態では済まない」という事情があるようです。
一方・・
台風21号のとき関西国際空港は滑走路が冠水した上に、連絡橋にタンカーが衝突して空港島と陸が寸断されました。しかしこのようなことが起こり得るのは海上空港の宿命です。
下の写真は大阪湾の人工島のようすで、この写真の右奥に関空があります。
大阪湾には多くの人工島があり、それぞれが対岸と連絡橋でつながっています。その橋が何らかの要因で長期間使えなくことはありうることです。
確かにそこには「都市空港はアクセスは便利だが騒音問題があり発着時間や便数に制限がある」VS「海上空港は近くに民家がないので24時間発着可能だが浸水やアクセスの悪さがある」という事情はあります。
ただそのような事情があるとしても、北電も関空も今回のそれぞれの事態を避けることは本当にできなかったのでしょうか。できなかったことを「想定外」という言葉で片付けないで「想定の甘さ」として受け止めてほしい。
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