「ポロクル」で札幌観光
今夏、たまたま札幌駅の近くを歩いていて見つけたレンタサイクル
厳密にいうとシェアサイクルといい、愛称は「ポロクル」というそうです。札「ポロ」に「来る」という意味なんでしょう。
街中にある約40ヵ所のポート（専用駐輪場）で自由に貸出・返却ができます。借りたポートと違うポートに返却してもOKというシステムです。しかも電動自転車です。
頻繁に使う場合は会員登録をしますが、観光などの場合は会員登録なしで１日1500円です。
1500円はちょっと高いような・・
ポートがあるのは北が北大工学部 南が中島公園 東が苗穂駅 西が円山公園です。
観光で札幌中心地を１日廻るのであれば便利かもしれません。
これを見て札幌もいろいろ考えているなあと感心していたのですが、つい先日大阪・梅田を歩いていたら路地で同じレンタサイクルを見つけました。車種も同じなのでたぶん同じ会社のものですね。
おそらく私が知らなかっただけで全国の観光地で導入されているのでしょうね。
大阪は年中使えますが、雪国の札幌では10月で終了です。大阪の利用料金が札幌より110円安いのはきっとそういう事情でしょうね。
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厳密にいうとシェアサイクルといい、愛称は「ポロクル」というそうです。札「ポロ」に「来る」という意味なんでしょう。
街中にある約40ヵ所のポート（専用駐輪場）で自由に貸出・返却ができます。借りたポートと違うポートに返却してもOKというシステムです。しかも電動自転車です。
頻繁に使う場合は会員登録をしますが、観光などの場合は会員登録なしで１日1500円です。
1500円はちょっと高いような・・
ポートがあるのは北が北大工学部 南が中島公園 東が苗穂駅 西が円山公園です。
観光で札幌中心地を１日廻るのであれば便利かもしれません。
これを見て札幌もいろいろ考えているなあと感心していたのですが、つい先日大阪・梅田を歩いていたら路地で同じレンタサイクルを見つけました。車種も同じなのでたぶん同じ会社のものですね。
おそらく私が知らなかっただけで全国の観光地で導入されているのでしょうね。
大阪は年中使えますが、雪国の札幌では10月で終了です。大阪の利用料金が札幌より110円安いのはきっとそういう事情でしょうね。
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tag : 大阪
車輪止めが追い出された
前回紹介した道の駅「わっかない」が併設されたＪＲ稚内駅です。日本最北端の駅です。
下の写真は１０年前の2009年に来た時のものです。
2012年に駅舎がリニューアルされました。上の写真の黄色い車輪止めが駅舎の外にあります。ということは以前のホームと黄色い車輪止めの間に新しい駅舎が作られたということですかね。何か追放された感じです。
『最北端の線路』の木製看板は新しくなっています。
新しい駅舎の中には上からホームを見下ろせるテラスがあります。
そして線路を真正面から見れるようなことになっています。
以前と比べてすっかり大きく立派な駅舎になっていて驚きました。
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2012年に駅舎がリニューアルされました。上の写真の黄色い車輪止めが駅舎の外にあります。ということは以前のホームと黄色い車輪止めの間に新しい駅舎が作られたということですかね。何か追放された感じです。
『最北端の線路』の木製看板は新しくなっています。
新しい駅舎の中には上からホームを見下ろせるテラスがあります。
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tag : 道の駅
道の駅「わっかない」
中標津空港
道東を旅行中、少し時間の余裕があったので中標津空港に行ってみました。
昔に来たことがありその時の印象が木のぬくもりのある空港でしたが、今回も変わらずというより一層きれいな木の造りになっていました。
ここで缶コーヒーを飲んでしばし休息・・空港で癒されるというのも貴重な体験です。
展望デッキに出ると目の前に山並みが見えます。案内板を見ると中央の山は武佐山・・う～ん知りません・・
基本的にここを発着するのは新千歳と東京との往復便のみのようです。関西在住の私には利便性が低いですね。
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昔に来たことがありその時の印象が木のぬくもりのある空港でしたが、今回も変わらずというより一層きれいな木の造りになっていました。
ここで缶コーヒーを飲んでしばし休息・・空港で癒されるというのも貴重な体験です。
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基本的にここを発着するのは新千歳と東京との往復便のみのようです。関西在住の私には利便性が低いですね。
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tag : 道東
とかち帯広空港
とかち帯広空港です。飛行機の翼をイメージした建物は黒川紀章氏の設計です。
入口正面にばんえい競馬のオブジェがあります。以前『報道ステーション』でばんえい競馬存続問題が特集された際に制作され寄贈されたそうです。
３階からはガラス越しではありますが、滑走路を眺めることができます。
やはり帯広だけあって、レストランも「豚丼」推しです。「ぶた丼たむら」は帯広競馬場前の「とかちむら」にもありましたが、こちらの方は現在はなくなっています。
660台分の駐車場があります。いまどきには珍しく無料です！
帯広市の中心地からは25ｋｍ離れており、中札内村に近い場所です。幸福駅、六花の森、花畑牧場などが車で10分以内の場所にあります。
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入口正面にばんえい競馬のオブジェがあります。以前『報道ステーション』でばんえい競馬存続問題が特集された際に制作され寄贈されたそうです。
３階からはガラス越しではありますが、滑走路を眺めることができます。
やはり帯広だけあって、レストランも「豚丼」推しです。「ぶた丼たむら」は帯広競馬場前の「とかちむら」にもありましたが、こちらの方は現在はなくなっています。
660台分の駐車場があります。いまどきには珍しく無料です！
帯広市の中心地からは25ｋｍ離れており、中札内村に近い場所です。幸福駅、六花の森、花畑牧場などが車で10分以内の場所にあります。
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tag : 中札内村
旧足寄駅と鉄路の痕跡
足寄駅は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅でした。
廃線後、鉄道の駅としての役割は終えましたが、現在は十勝バスの待合室として使われています。
復元された駅舎の前には少しだけレールが残されています。
このわずが１０ｍほどのレールの先に目をやると・・
かつて線路だった場所が遊歩道になっています。
鉄道が無くなっていくのはある意味仕方ない部分もありますが、こうしてかつての面影を残すのは大切なことかもしれません。
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復元された駅舎の前には少しだけレールが残されています。
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かつて線路だった場所が遊歩道になっています。
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川湯温泉駅
JR釧網本線の川湯温泉駅です。かわいい木造の駅舎ですが、現在の駅舎は1936年に作られた二代目です。
下の写真は網走・斜里方面です。この方面へ行く列車は１日５本。
そして釧路方面です。こちらは１日６本。
駅構内に足湯があるのもよく旅番組などでよく取り上げられています。
私のような観光客が来るので駅もよく使われているのかと思いきや１日の平均利用客数はわずか１２人・・それが北海道の鉄道の実情です。
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下の写真は網走・斜里方面です。この方面へ行く列車は１日５本。
そして釧路方面です。こちらは１日６本。
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tag : 北海道
留萌駅の行く末
JR留萌本線の留萌駅です。
2016年にここから増毛までの路線が廃止になり、そのため終着駅になりました。
駅の1日の利用客数は５０人程度で、留萌本線も廃止の方向で検討されています。
改札口の横には留萌の特産である数の子をモチーフにしたゆるきゃらのKAZUMOちゃんが寂しげに佇んでいます。
駅舎は立派な鉄筋２階建で、中には広い待合室や駅そばの店があります。
それでも近い将来に廃線と同時に廃駅となる運命なのでしょうかね。
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2016年にここから増毛までの路線が廃止になり、そのため終着駅になりました。
駅の1日の利用客数は５０人程度で、留萌本線も廃止の方向で検討されています。
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駅舎は立派な鉄筋２階建で、中には広い待合室や駅そばの店があります。
それでも近い将来に廃線と同時に廃駅となる運命なのでしょうかね。
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新しくなった廃線駅
2016年に留萌本線の留萌-増毛間が廃止となり、それに伴って増毛駅も廃駅となりました。
しかし2018年4月に駅舎が開業時と同じ広さに復元されました。
私が訪れたのは新しくなった３カ月後でした。
駅の内部は当時のまま復元しているのではないですが、鉄道の歴史を伝えるパネルなど展示されています。ちなみに写真の人物パネルは増毛出身の三国清美シェフです。
ホームと線路は残されていますが、もともと終着駅ですので南方向には線路はありません。
また2016年に廃線になった留萌方向の線路はホームの先の草むらの中に消えています。実際に見ると何だか線路が「異空間」へと消えて行っているような感じがしました。
増毛には観光ポイントがいくつかありますが、駅舎を復元したことでここは観光拠点になると思います。
実際に私もこのあと駅前の駐車場に車を置いて歩いて増毛の町を歩きました。
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しかし2018年4月に駅舎が開業時と同じ広さに復元されました。
私が訪れたのは新しくなった３カ月後でした。
駅の内部は当時のまま復元しているのではないですが、鉄道の歴史を伝えるパネルなど展示されています。ちなみに写真の人物パネルは増毛出身の三国清美シェフです。
ホームと線路は残されていますが、もともと終着駅ですので南方向には線路はありません。
また2016年に廃線になった留萌方向の線路はホームの先の草むらの中に消えています。実際に見ると何だか線路が「異空間」へと消えて行っているような感じがしました。
増毛には観光ポイントがいくつかありますが、駅舎を復元したことでここは観光拠点になると思います。
実際に私もこのあと駅前の駐車場に車を置いて歩いて増毛の町を歩きました。
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tag : 留萌本線
フェリー客少ないと快適ですが・・
ここ十年以上北海道旅行で利用している新日本海フェリーです。
今回は敦賀-苫小牧航路の「すずらん」に乗船しました。
乗船客の少ない時期に乗るといいことがあります。たとえば船内イベントのビンゴ大会でもそれだけ当たる確率は上がります。
実際に船内５００円券やクッキーなどが当たりました！
ということで商品券も使って夕食は「北海道フェア」のエスカロップ丼を注文
家内はベビー帆立のミルキーカレー
このようにお客が少ないのは利用する側としては何かと快適ですが、でもあまりに少な過ぎると減便や値上げにつながるので喜んでばかりはいられません。
最近、ほかのフェリー会社の奮闘ぶりも話題になることがありますが、新日本海フェリーにも頑張ってほしいですね。
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今回は敦賀-苫小牧航路の「すずらん」に乗船しました。
乗船客の少ない時期に乗るといいことがあります。たとえば船内イベントのビンゴ大会でもそれだけ当たる確率は上がります。
実際に船内５００円券やクッキーなどが当たりました！
ということで商品券も使って夕食は「北海道フェア」のエスカロップ丼を注文
家内はベビー帆立のミルキーカレー
このようにお客が少ないのは利用する側としては何かと快適ですが、でもあまりに少な過ぎると減便や値上げにつながるので喜んでばかりはいられません。
最近、ほかのフェリー会社の奮闘ぶりも話題になることがありますが、新日本海フェリーにも頑張ってほしいですね。
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