進路の右が危険
神戸港といえばよく見るのが下の風景です。
これは向かいの高浜岸壁から撮ったものです。
高浜岸壁は商業施設モザイク前にあって近代的な印象がありますが、実は歴史は古く江戸時代初期までさかのぼります。
振り返るとモザイクの建物の上に望楼が見えます。
この望楼は大正3年に港の入口に建てられ、入港監視台として使用されていましたが、現在はここに移設されています。
そしてその南にモザイクのシンボルである大観覧車。
私は乗ったことはないのですが、夏も快適な冷房付ゴンドラだそうです。夜は神戸の夜景が楽しめます。
このあたりも先日の台風21号では海水に浸かりました。あのような暴風と大潮が重なればやむを得ないことです。
それよりあの暴風で観覧車やポートタワーがよく無事だったと思います。ただ気象解説を見ていると、台風が上陸した神戸よりも東の阪神地区や大阪の方が暴風は激しかったようです。私は尼崎市ですが怖いほど吹き荒れました。よく台風は進行方向の右が危険といいますが実際にそうでだったみたいです。
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これは向かいの高浜岸壁から撮ったものです。
高浜岸壁は商業施設モザイク前にあって近代的な印象がありますが、実は歴史は古く江戸時代初期までさかのぼります。
振り返るとモザイクの建物の上に望楼が見えます。
この望楼は大正3年に港の入口に建てられ、入港監視台として使用されていましたが、現在はここに移設されています。
そしてその南にモザイクのシンボルである大観覧車。
私は乗ったことはないのですが、夏も快適な冷房付ゴンドラだそうです。夜は神戸の夜景が楽しめます。
このあたりも先日の台風21号では海水に浸かりました。あのような暴風と大潮が重なればやむを得ないことです。
それよりあの暴風で観覧車やポートタワーがよく無事だったと思います。ただ気象解説を見ていると、台風が上陸した神戸よりも東の阪神地区や大阪の方が暴風は激しかったようです。私は尼崎市ですが怖いほど吹き荒れました。よく台風は進行方向の右が危険といいますが実際にそうでだったみたいです。
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theme : 近畿地方（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）の各府県の駅前路線情報
genre : 地域情報
港ぶらり散歩
神戸ハーバーランド周辺を朝の早い時間に歩きました。
高浜岸壁の南端にあるのが神戸港旧信号所です。
大正10年に第4突堤に建設され、船の交通整理を行っていましたが、平成2年に役目を終えました。
その後、ここに移築されています。
そこから「ハーバーウォーク」というガス燈のある遊歩道を歩くと赤煉瓦倉庫に出ます。
現在は商業施設になっていて観光名所としても人気のスポットです。
下の写真のオブジェは「八時間労働発祥の地」の記念碑です。ここにあった川崎造船所がその発祥だそうです。
そして上の記念碑の向こうに見えているのが「はねっこ」です。
イベント広場のけい留ドック入口に架けられたはね橋です。
「平行四辺形式跳開橋」という構造はヨーロッパでは多いようですが、歩道橋としては日本で初めての形だそうです。
このように神戸ハーバーランド周辺にはいろいろと見どころがあります。
朝早いと店は開いていませんが、人が少ないのでなかなか快適です。
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高浜岸壁の南端にあるのが神戸港旧信号所です。
大正10年に第4突堤に建設され、船の交通整理を行っていましたが、平成2年に役目を終えました。
その後、ここに移築されています。
そこから「ハーバーウォーク」というガス燈のある遊歩道を歩くと赤煉瓦倉庫に出ます。
現在は商業施設になっていて観光名所としても人気のスポットです。
下の写真のオブジェは「八時間労働発祥の地」の記念碑です。ここにあった川崎造船所がその発祥だそうです。
そして上の記念碑の向こうに見えているのが「はねっこ」です。
イベント広場のけい留ドック入口に架けられたはね橋です。
「平行四辺形式跳開橋」という構造はヨーロッパでは多いようですが、歩道橋としては日本で初めての形だそうです。
このように神戸ハーバーランド周辺にはいろいろと見どころがあります。
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genre : 地域情報
アンパンマン永遠
高知県はアンパンマンの作者であるやなせたかし氏ゆかりの地です。
生まれは東京ですが、育ったのは父親の実家があった高知県香美郡（現香美市）とのことです。
ＪＲ高知駅の階段もこの装飾！
高知市のはりまや橋の前にもアンパンマンのオブジェがありました。
ちなみに香美市には「やなせたかし記念館」があります
一方神戸には「アンパンマンミュージアム」があります。
直接やなせたかし氏と神戸のつながりはないようですが、神戸ハーバーランドを盛り上げるためにオープンしました。
香美市の「やなせたかし記念館」は大人向けなのに対し、神戸の「アンパンマンミュージアム」は子どもを楽しませることを最大の目的に考えられているということで好評です。
3月16日には「ばいきんまん」がテーマの別館「バイキンひみつ基地」がオープンし、ますます集客に拍車がかかります。
そうなると神戸全体が雰囲気づくりに貢献します。
私は「アンパンマンミュージアム」に入場したことはありませんが、朝８時半に前を通るとすでに並んでいる人たちがいました。午前１０時オープンなんですが・・
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高知市のはりまや橋の前にもアンパンマンのオブジェがありました。
ちなみに香美市には「やなせたかし記念館」があります
一方神戸には「アンパンマンミュージアム」があります。
直接やなせたかし氏と神戸のつながりはないようですが、神戸ハーバーランドを盛り上げるためにオープンしました。
香美市の「やなせたかし記念館」は大人向けなのに対し、神戸の「アンパンマンミュージアム」は子どもを楽しませることを最大の目的に考えられているということで好評です。
3月16日には「ばいきんまん」がテーマの別館「バイキンひみつ基地」がオープンし、ますます集客に拍車がかかります。
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私は「アンパンマンミュージアム」に入場したことはありませんが、朝８時半に前を通るとすでに並んでいる人たちがいました。午前１０時オープンなんですが・・
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genre : 地域情報
美しい日本の歴史的風土100選
兵庫県の篠山市はいわゆる雪国に比べると積雪は少ないものの、それでも降るときはしっかり降ります。
JR大阪から丹波路快速で１時間余りで着きますので通勤圏内といえるかもしれません。
観光名所は篠山城とその城下町です。JR篠山口駅から路線バスで１５分くらいです。
城下町には古い建物がたくさんあります。
下の写真は歴史美術館です。かつての篠山地方裁判所で、明治２４年建築の最古の木造裁判所です。
奈良の春日大社の分祠を祭る春日神社の境内には1861年に建てられた能舞台があります。国指定の重要文化財です。
篠山城近くを通るバス通りにはいろいろな商店やお土産物屋さんが並びます。
篠山の特産としては丹波黒大豆が有名です。
私は丹波栗と丹波大納言小豆を使用した栗ぜんざいと黒豆茶をいただきました。
このあたりは城下町の要素を全体としてよく残し、全国でも価値が高い町並みであると評価され、平成16年に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定され、平成19年には美しい日本の歴史的風土100選に選ばれました。
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JR大阪から丹波路快速で１時間余りで着きますので通勤圏内といえるかもしれません。
観光名所は篠山城とその城下町です。JR篠山口駅から路線バスで１５分くらいです。
城下町には古い建物がたくさんあります。
下の写真は歴史美術館です。かつての篠山地方裁判所で、明治２４年建築の最古の木造裁判所です。
奈良の春日大社の分祠を祭る春日神社の境内には1861年に建てられた能舞台があります。国指定の重要文化財です。
篠山城近くを通るバス通りにはいろいろな商店やお土産物屋さんが並びます。
篠山の特産としては丹波黒大豆が有名です。
私は丹波栗と丹波大納言小豆を使用した栗ぜんざいと黒豆茶をいただきました。
このあたりは城下町の要素を全体としてよく残し、全国でも価値が高い町並みであると評価され、平成16年に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定され、平成19年には美しい日本の歴史的風土100選に選ばれました。
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genre : 地域情報
雪中の城
兵庫県篠山市の篠山城です。
1609年に徳川家康の命により築かれた平山城で、現在は篠山城公園として整備されています。
建物はすべて失われましたが、石垣や外堀は残っています。
石垣は近江の穴太（知る人ぞ知る石垣積みの穴太衆）から招いた職人の高い技術指導によって積み上げられました。
堀も堅固な二重の堀がそのまま残っています。
本丸の南東隅には天守台がありますが、当初から天守はありません。 これは石垣や堀などの城の造りがあまり堅固すぎることを幕府が懸念したためとも言われています。
二の丸にあった大書院は築城と同時に建てられましたが、昭和１９年に焼失しました。その後、篠山市民の寄付によって平成１２年に再建されました。
５年前は初夏に訪れたので、今回あえて雪のシーズンに行きましたが、改めて雪のない季節の方が見学しやすいことを実感しました。
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1609年に徳川家康の命により築かれた平山城で、現在は篠山城公園として整備されています。
建物はすべて失われましたが、石垣や外堀は残っています。
石垣は近江の穴太（知る人ぞ知る石垣積みの穴太衆）から招いた職人の高い技術指導によって積み上げられました。
堀も堅固な二重の堀がそのまま残っています。
本丸の南東隅には天守台がありますが、当初から天守はありません。 これは石垣や堀などの城の造りがあまり堅固すぎることを幕府が懸念したためとも言われています。
二の丸にあった大書院は築城と同時に建てられましたが、昭和１９年に焼失しました。その後、篠山市民の寄付によって平成１２年に再建されました。
５年前は初夏に訪れたので、今回あえて雪のシーズンに行きましたが、改めて雪のない季節の方が見学しやすいことを実感しました。
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genre : 地域情報
阪急考案の初詣かな？
初詣で三福まいりに出かけました。
三福まいりとは門戸厄神・清荒神・中山寺の三カ所を言うそうです。
門戸厄神（阪急門戸厄神駅 西宮市） 弘法大師が開祖で厄除け・無病息災にご利益があるとされています
清荒神（阪急清荒神駅 宝塚市） 本堂に大日如来、天堂に台所・火の神の三宝荒神王を祀っています
中山寺（阪急中山観音駅 宝塚市） 聖徳太子の創建といわれ最古の観音霊場として知られています
ここの五重塔は最近再建されました。再建といっても五重塔がいつまであったのかよく知らないのですが・・
三福まいりは阪急電車の５００円で１日特定区間乗り放題のカード「ぐるっと初詣パス」を活用するとお得に巡れますし、それぞれで破魔矢などの初詣祈念品をもらえます。
普通に切符を買い三福まいりをして梅田に寄って帰ると倍の１０３０円交通費がかかります。
ですから私の場合、毎年、途中下車自由のこのカードがあるから三福まいりをするという感もあり、もしかするとこの三福まいりそのものは阪急電車が考え出したものでは？という気がしています。
そもそもこの言葉を知ったのも阪急電車の広告ですし・・ただ少なくともこのチケットで三福まいりが有名になったことは確かです。
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三福まいりとは門戸厄神・清荒神・中山寺の三カ所を言うそうです。
門戸厄神（阪急門戸厄神駅 西宮市） 弘法大師が開祖で厄除け・無病息災にご利益があるとされています
清荒神（阪急清荒神駅 宝塚市） 本堂に大日如来、天堂に台所・火の神の三宝荒神王を祀っています
中山寺（阪急中山観音駅 宝塚市） 聖徳太子の創建といわれ最古の観音霊場として知られています
ここの五重塔は最近再建されました。再建といっても五重塔がいつまであったのかよく知らないのですが・・
三福まいりは阪急電車の５００円で１日特定区間乗り放題のカード「ぐるっと初詣パス」を活用するとお得に巡れますし、それぞれで破魔矢などの初詣祈念品をもらえます。
普通に切符を買い三福まいりをして梅田に寄って帰ると倍の１０３０円交通費がかかります。
ですから私の場合、毎年、途中下車自由のこのカードがあるから三福まいりをするという感もあり、もしかするとこの三福まいりそのものは阪急電車が考え出したものでは？という気がしています。
そもそもこの言葉を知ったのも阪急電車の広告ですし・・ただ少なくともこのチケットで三福まいりが有名になったことは確かです。
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genre : 地域情報
１位じゃないとダメですか・・
有名なニューヨーク・ロックフェラーセンターの巨大クリスマスツリーよりも大きな世界一の高さとなる生木のクリスマスツリーが神戸メリケンパークに現れました。
「世界一」というのは「生木のクリスマスツリーとして根鉢を含めた鉢底から葉頂点までの植物体の全長が世界一」という定義だそうです。それなら植木鉢部分の高さで何とでもなるという気もしますが・・
ちなみに植木鉢部分に上がることができますが「入場料５００円」必要です。
富山県氷見市で見つかった推定樹齢150年、全長約30メートルの「あすなろの木」が、特殊車両と大型船で富山県の港から日本海と瀬戸内海を経て神戸まで1000km以上の距離を運ばれ、植樹されました。
正直、高さのインパクトはそれほどありませんでした。たぶんビルの中にあるのと周りに比較するものがない屋外にあるのとの違いでしょう。初めてここに来る人なら、すぐ隣のポートタワーの方がインパクトがあるかもしれません。
このイベント終了後は神戸の生田神社などで再利用されるそうです。そんなこともあってか、植樹前に生田神社の宮司さんが祈祷してる様子が関西ローカルのニュースで流れていましたが、クリスマスツリーと宮司さんはなかなか妙な取り合わせでした。
そもそもこの企画には木の伐採や震災ビジネスなどへの批判もあります。
実際のところは私にはよくわかりませんが、少なくとも生木のツリーを高さで競うのもほどほどにしておいた方がいいかもしれません。
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「世界一」というのは「生木のクリスマスツリーとして根鉢を含めた鉢底から葉頂点までの植物体の全長が世界一」という定義だそうです。それなら植木鉢部分の高さで何とでもなるという気もしますが・・
ちなみに植木鉢部分に上がることができますが「入場料５００円」必要です。
富山県氷見市で見つかった推定樹齢150年、全長約30メートルの「あすなろの木」が、特殊車両と大型船で富山県の港から日本海と瀬戸内海を経て神戸まで1000km以上の距離を運ばれ、植樹されました。
正直、高さのインパクトはそれほどありませんでした。たぶんビルの中にあるのと周りに比較するものがない屋外にあるのとの違いでしょう。初めてここに来る人なら、すぐ隣のポートタワーの方がインパクトがあるかもしれません。
このイベント終了後は神戸の生田神社などで再利用されるそうです。そんなこともあってか、植樹前に生田神社の宮司さんが祈祷してる様子が関西ローカルのニュースで流れていましたが、クリスマスツリーと宮司さんはなかなか妙な取り合わせでした。
そもそもこの企画には木の伐採や震災ビジネスなどへの批判もあります。
実際のところは私にはよくわかりませんが、少なくとも生木のツリーを高さで競うのもほどほどにしておいた方がいいかもしれません。
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genre : 地域情報
建造物の正体
神戸市にある大倉山公園です。
明治43年に当時の大実業家大倉喜八郎の別荘であった土地の寄贈を受けて整備されたそうです。
その公園内にピラミッドのような謎の建造物があります。フェンスで囲まれているのがさらに謎を深めます。
独特の雰囲気に思わずシャッターを切りました。
この建造物の正体が新聞に載っていました。
初代兵庫県知事の伊藤博文の銅像の台座です。銅像そのものは第２次世界大戦時の金属供出でなくなったそうです。
下の記事によると、台座の設計は著名な建築家である武田五一で、国会議事堂を設計したのはその弟子たちだそうです。そう言われると確かにこの台座と国会議事堂は似ているような気がします。
この公園には近くの神戸文化ホールに行く折に寄りました。野球場などもあり大きな公園だなとは思いましたが、そのような歴史的なものがあるとは意外でした。
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この建造物の正体が新聞に載っていました。
初代兵庫県知事の伊藤博文の銅像の台座です。銅像そのものは第２次世界大戦時の金属供出でなくなったそうです。
下の記事によると、台座の設計は著名な建築家である武田五一で、国会議事堂を設計したのはその弟子たちだそうです。そう言われると確かにこの台座と国会議事堂は似ているような気がします。
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theme : 近畿地方（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）の各府県の駅前路線情報
genre : 地域情報
ひるミナリエ!?
『神戸ルミナリエ』は阪神・淡路大震災の犠牲者の鎮魂のため、地震のあった1996年12月から始まったイベントで、今年で23回目を迎えました。
当時はイルミネーションによるイベントは珍しく、私も20年前に訪れましたが大混雑でした。
今でも多くの人がやって来るので、行きたいものの敬遠しています。
だからというわけではないのですが、人のいない昼間に行きました。
たぶん点灯時は通り抜けるのに１時間くらいかかる距離をあっという間に通り抜けました。
それでも天気が良かったのでそれなりにきれいでした。
終点の東遊園地は神戸市役所のすぐ南です。下の写真のビルが神戸市役所です。
神戸市役所の展望フロアは無料開放されています。ここも期間中は混雑しています。
もちろん昼間でも２４階からの眺望は素晴らしいです。
百聞は一見に如かずとは言いますが、「このイルミネーションが点灯していたらきれいだろうな」と想像しながら人のいない昼間の道を歩くのもいいものです。
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当時はイルミネーションによるイベントは珍しく、私も20年前に訪れましたが大混雑でした。
今でも多くの人がやって来るので、行きたいものの敬遠しています。
だからというわけではないのですが、人のいない昼間に行きました。
たぶん点灯時は通り抜けるのに１時間くらいかかる距離をあっという間に通り抜けました。
それでも天気が良かったのでそれなりにきれいでした。
終点の東遊園地は神戸市役所のすぐ南です。下の写真のビルが神戸市役所です。
神戸市役所の展望フロアは無料開放されています。ここも期間中は混雑しています。
もちろん昼間でも２４階からの眺望は素晴らしいです。
百聞は一見に如かずとは言いますが、「このイルミネーションが点灯していたらきれいだろうな」と想像しながら人のいない昼間の道を歩くのもいいものです。
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genre : 地域情報
秋の廃線跡を歩く②
前回に引き続き、旧国鉄福知山線の廃線跡を紅葉を眺めつつ武田尾から生瀬方面に進みます。
ここで３つ目のトンネルが現れました。ここまでで一番長い長尾第一トンネル（３０７ｍ）です。
真ん中辺りでは入口も出口も見えず本当に真っ暗闇です。前回も書きましたが懐中電灯は絶対に必要です。
このトンネルを抜けるとお目当てだった武庫川第二橋梁がありました。
人を避けて早朝に来たことが真っ暗なトンネルでは後悔でしたが、この橋梁では甲斐がありました。
この橋梁はコース内での人気スポットですが午前８時過ぎだと誰もいません。
この廃線コースに現存する唯一のトラス橋で旧国鉄福知山線開通時から使われていた旧橋を昭和29年に架けかえたものです。かつては橋の横の細い通路しか歩けませんでしたが、真ん中の通路と手すりの柵が整備され歩きやすいようになっています。
そしてこの武庫川第二橋梁を渡るとまたすぐにトンネルです。ただ私はここで武田尾方面にＵターンです。最初からそのつもりで武田尾方面からやって来ました。
全長4.7㌔のこの廃線跡コースを踏破するなら生瀬駅から武田尾駅方面へ行くのがいいようですが、私のように武田尾から行って武庫川第二橋梁で折り返すのもありです。
桜と紅葉シーズンの昼間は混みます。だから私はそれを避けて早朝に行きましたが、人がいなくて快適な反面、トンネルではかなり怖いということを覚悟しておく必要があります。
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ここで３つ目のトンネルが現れました。ここまでで一番長い長尾第一トンネル（３０７ｍ）です。
真ん中辺りでは入口も出口も見えず本当に真っ暗闇です。前回も書きましたが懐中電灯は絶対に必要です。
このトンネルを抜けるとお目当てだった武庫川第二橋梁がありました。
人を避けて早朝に来たことが真っ暗なトンネルでは後悔でしたが、この橋梁では甲斐がありました。
この橋梁はコース内での人気スポットですが午前８時過ぎだと誰もいません。
この廃線コースに現存する唯一のトラス橋で旧国鉄福知山線開通時から使われていた旧橋を昭和29年に架けかえたものです。かつては橋の横の細い通路しか歩けませんでしたが、真ん中の通路と手すりの柵が整備され歩きやすいようになっています。
そしてこの武庫川第二橋梁を渡るとまたすぐにトンネルです。ただ私はここで武田尾方面にＵターンです。最初からそのつもりで武田尾方面からやって来ました。
全長4.7㌔のこの廃線跡コースを踏破するなら生瀬駅から武田尾駅方面へ行くのがいいようですが、私のように武田尾から行って武庫川第二橋梁で折り返すのもありです。
桜と紅葉シーズンの昼間は混みます。だから私はそれを避けて早朝に行きましたが、人がいなくて快適な反面、トンネルではかなり怖いということを覚悟しておく必要があります。
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