アンモナイト多すぎ！
北海道にある三笠市立博物館です。
ここは別名「化石の博物館」と呼ばれています。
実際に第１展示室に入ると１ｍを超えるアンモナイトの化石がずらーっと並んでいます。大きさもですが、その数に圧倒されます。
もともとこの博物館は開拓や炭鉱の歴史を伝える郷土博物館だったそうで、今でも第２展示室以降はそれがテーマになっています。
しかしその後、周辺の地層からいろいろな化石が発掘され、それに伴って博物館も一転して地質学重点になりました。
三笠の町もこのアンモナイトをシンボルにしているようで、宿泊した市内のホテルのフロントの横にも！
地質学にさほど関心のない私でも圧倒され楽しく見学できました。それでもまだまだPRの余地があるように思います。
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ここは別名「化石の博物館」と呼ばれています。
実際に第１展示室に入ると１ｍを超えるアンモナイトの化石がずらーっと並んでいます。大きさもですが、その数に圧倒されます。
もともとこの博物館は開拓や炭鉱の歴史を伝える郷土博物館だったそうで、今でも第２展示室以降はそれがテーマになっています。
しかしその後、周辺の地層からいろいろな化石が発掘され、それに伴って博物館も一転して地質学重点になりました。
三笠の町もこのアンモナイトをシンボルにしているようで、宿泊した市内のホテルのフロントの横にも！
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道の駅「流氷街道網走」
道の駅「流氷街道網走」です。ここ数年連続して立ち寄っています。
ただ今回訪れたときは、新たに映画「北の桜守」の撮影セットが組まれていました。
「北のカナリヤたち」は見たのですがこの映画は見ていません。上映時には堺雅人がテレビで宣伝していて、舞台が北海道ということで興味はあったのですが・・
やはり実際に映画を見ていないとセットだけ見ても感想は浮かびませんね。
店では網走の特産品を販売しています。海産物や野菜以外にも地ビールもあるのですね。
ここは冬には流氷観光砕氷船「おーろら」が発着しますし、春夏秋にはホエールウォッチングの船が出ています。網走の観光拠点になっています。
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ただ今回訪れたときは、新たに映画「北の桜守」の撮影セットが組まれていました。
「北のカナリヤたち」は見たのですがこの映画は見ていません。上映時には堺雅人がテレビで宣伝していて、舞台が北海道ということで興味はあったのですが・・
やはり実際に映画を見ていないとセットだけ見ても感想は浮かびませんね。
店では網走の特産品を販売しています。海産物や野菜以外にも地ビールもあるのですね。
ここは冬には流氷観光砕氷船「おーろら」が発着しますし、春夏秋にはホエールウォッチングの船が出ています。網走の観光拠点になっています。
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ほがじゃ小清水北陽工場
ほがじゃ小清水北陽工場に行きました。
箱に大きく「ほ」って書いてある北海道のお土産屋店ならどこでも見かけるお菓子ですね。これを作っている工場です。
中に入るとガラス越しに製造過程を見ることができます。
直売店ではほがじゃをはじめ福太郎（株）の商品が並んでいます。
お土産に定番のほがじゃを２箱購入しました
場所は小清水町の国道244号線沿いにあります。これまで何度も通っていたのですが知りませんでした。
元北陽小学校跡地だそうです。
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箱に大きく「ほ」って書いてある北海道のお土産屋店ならどこでも見かけるお菓子ですね。これを作っている工場です。
中に入るとガラス越しに製造過程を見ることができます。
直売店ではほがじゃをはじめ福太郎（株）の商品が並んでいます。
お土産に定番のほがじゃを２箱購入しました
場所は小清水町の国道244号線沿いにあります。これまで何度も通っていたのですが知りませんでした。
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tag : 北海道
フェリー乗船中に感じた疑問
新日本海フェリーに乗船していたとき、ふと疑問に思ったことがあります。
敦賀-苫小牧航路は「すずらん」「すいせん」の２隻が行き交っています。
そして両船に北行き・南行きの場合の主な場所の通過予定時刻が掲示されています。
疑問な点は両船のすれ違う時刻についてです。
姉妹船と行き合いが「南行きは10：15 北行きは10：20」となっています。
当然同じ時刻にすれ違うはずなのに５分のずれがあるというのはどういうことか・・？
フロントでどういう事情か尋ねてみようかとも思いましたが・・・
そして両船は10時15分頃に無事に行き合いました。
広い海で相手の船が見えてから見えなくなるまで５分以上はかかりますので別にどうでもいいのですが、実は「なるほど！」という理由があるのか、ないのか、疑問の残る「姉妹船との行き合い時間」です。
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敦賀-苫小牧航路は「すずらん」「すいせん」の２隻が行き交っています。
そして両船に北行き・南行きの場合の主な場所の通過予定時刻が掲示されています。
疑問な点は両船のすれ違う時刻についてです。
姉妹船と行き合いが「南行きは10：15 北行きは10：20」となっています。
当然同じ時刻にすれ違うはずなのに５分のずれがあるというのはどういうことか・・？
フロントでどういう事情か尋ねてみようかとも思いましたが・・・
そして両船は10時15分頃に無事に行き合いました。
広い海で相手の船が見えてから見えなくなるまで５分以上はかかりますので別にどうでもいいのですが、実は「なるほど！」という理由があるのか、ないのか、疑問の残る「姉妹船との行き合い時間」です。
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tag : 新日本海フェリー
道の駅「ノンキーランドひがしもこと」
道の駅「ノンキーランドひがしもこと」です。2017年に大空町東藻琴にオープンした新しい道の駅です。
木の香りのするショップ「あえーる」では大空町の特産品や地元野菜が売られています。
訪れたときはちょうどお昼でしたので道の駅内にあるレストラン「くるりんく」で食事をしました。
「ステーキ丼」が人気No.1と書いてありましたが、奮発して「道産牛ステーキセット」をいただきました。大変おいしかったです！値段も1200円ですので都会と比べるとかなり安い！
ここにはホテル「ひがしもこと」も併設されています。近くには温泉施設もあるようなのでぜひ一度泊まってみたいです。
網走や斜里から車で30～40分ほどですので道東観光に便利だと思います。
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木の香りのするショップ「あえーる」では大空町の特産品や地元野菜が売られています。
訪れたときはちょうどお昼でしたので道の駅内にあるレストラン「くるりんく」で食事をしました。
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網走や斜里から車で30～40分ほどですので道東観光に便利だと思います。
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秘境ではない最東端の駅
日本の駅で最東端にある根室本線の東根室駅です。
1961年に駅ができた段階で最東端の駅となりました。駅前には住宅があり、決して秘境駅ではありません。
根室方面の景色
釧路方面の景色
たまたま根室行の普通列車が到着しました。誰も乗降客はいませんでした。
根室本線の終点根室駅のひとつ手前の駅です。鉄道ファンでなければどうということもないような駅ですが、駐車スペースがそこそこあるだけに観光バスもやってくるそうです。
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根室方面の景色
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「そだねー」意義ある受賞
今年の流行語大賞がLS北見の「そだねー」に決まりました！
平昌オリンピックで女子カーリングチームが銅メダルの活躍をしたことは記憶に新しいとはいえ、もう１０カ月前のことです。
その後、高校のカーリング部に大勢の部員が集まるようになり、町のカーリング場にも大勢の人が来るようになったと聞きました。
LS北見の地元の北見や常呂でもこのブームを逃すまいといろいろな取り組みがされています。
私がサロマ湖近くに行ったときも常呂神社のカーリングストーンストラップなるものが売られており、つい購入してしまいました。
それにおみくじも付いていて「大吉」でちょっといい気分・・
この女性たちが地元にもたらした経済効果は計り知れません。
それでも熱しやすく冷めやすいのが最近の日本の流行。だからこそ本橋選手が言っていたように一過性のブームに終わらないようにするため継続的な取り組みが必要です。
そんな中、１年近く経ってからの「そだねー」流行語大賞は、さらにカーリングや北見・常呂をさらに盛り上げていく弾みになりそうですね。意義ある受賞です。
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平昌オリンピックで女子カーリングチームが銅メダルの活躍をしたことは記憶に新しいとはいえ、もう１０カ月前のことです。
その後、高校のカーリング部に大勢の部員が集まるようになり、町のカーリング場にも大勢の人が来るようになったと聞きました。
LS北見の地元の北見や常呂でもこのブームを逃すまいといろいろな取り組みがされています。
私がサロマ湖近くに行ったときも常呂神社のカーリングストーンストラップなるものが売られており、つい購入してしまいました。
それにおみくじも付いていて「大吉」でちょっといい気分・・
この女性たちが地元にもたらした経済効果は計り知れません。
それでも熱しやすく冷めやすいのが最近の日本の流行。だからこそ本橋選手が言っていたように一過性のブームに終わらないようにするため継続的な取り組みが必要です。
そんな中、１年近く経ってからの「そだねー」流行語大賞は、さらにカーリングや北見・常呂をさらに盛り上げていく弾みになりそうですね。意義ある受賞です。
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日本一終電が早い駅
札沼線の終着駅「新十津川駅」です。
2018年現在、新十津川駅-浦臼駅間１往復のみの運転です。しかもこの駅を発車する列車は午前10時の1本のみで日本一終発の早い駅となっています。
かつてはこの先も線路は続いていましたが、廃線となった今は下の写真の向こうで線路は途切れています。
さらにJR北海道が2020年を目処に札沼線の北海道医療大学-新十津川を廃止する検討に入ったので、いよいよこの駅もなくなってしまう可能性が出てきました。
駅前に商店などはなく、病院やガソリンスタンドなどがあるだけです。
先月も経営再建のために来年10月からの運賃値上げを発表したJR北海道。そんな状況で１日１本でそれも午前１０時のみという路線の存続は難しいかもしれません。
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さらにJR北海道が2020年を目処に札沼線の北海道医療大学-新十津川を廃止する検討に入ったので、いよいよこの駅もなくなってしまう可能性が出てきました。
駅前に商店などはなく、病院やガソリンスタンドなどがあるだけです。
先月も経営再建のために来年10月からの運賃値上げを発表したJR北海道。そんな状況で１日１本でそれも午前１０時のみという路線の存続は難しいかもしれません。
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tag : JR北海道
北海道暮らしフェア2018
大阪で開かれた北海道暮らしフェア2018に行ってきました。
今年は地震のために中止になるのではと思っていたのですが開催の案内が届きました。
ここ数年の大阪会場は京セラドームでしたが、今年はマイドームおおさかという会場です。
それでも厚真町・安平町・むかわ町などの地震被害の激しかった東胆振地域のブースはありませんでした。さすがに現段階で移住者を誘致するどころではないのだと思います。
相談者は例年以上に多かったように思いました。いつもならヒマそうにされているブースもあるのですが、どの自治体も盛況でした。
そしてたくさんのお土産をいただきました。やきそば弁当、上士幌のジャガイモ（北海こがね）とバッグ、上川の水、利尻のとろろ昆布などなど・・
募金箱があればいくらか入れようと思っていましたが見当たらず、被災した北海道からいただいて帰る一方となり、少し心苦しく思いながら会場を後にしました。
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今年は地震のために中止になるのではと思っていたのですが開催の案内が届きました。
ここ数年の大阪会場は京セラドームでしたが、今年はマイドームおおさかという会場です。
それでも厚真町・安平町・むかわ町などの地震被害の激しかった東胆振地域のブースはありませんでした。さすがに現段階で移住者を誘致するどころではないのだと思います。
相談者は例年以上に多かったように思いました。いつもならヒマそうにされているブースもあるのですが、どの自治体も盛況でした。
そしてたくさんのお土産をいただきました。やきそば弁当、上士幌のジャガイモ（北海こがね）とバッグ、上川の水、利尻のとろろ昆布などなど・・
募金箱があればいくらか入れようと思っていましたが見当たらず、被災した北海道からいただいて帰る一方となり、少し心苦しく思いながら会場を後にしました。
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JR北海道の思惑か
このブログでも取り上げましたが、７月にJR北海道が５つの路線の廃止方針を発表しました。
発表されたの廃止対象路線は以下の通りです。
①留萌線（深川-留萌）
②石勝線夕張支線（夕張-新夕張）
③札沼線（北海道医療大学-新十津川）
④根室線（富良野-新得）
⑤日高線（鵡川-様似）
その2カ月後に北海道胆振東部地震が発生しました。12日現在で運転見合わせとなっているのは下の路線です。
・函館線 長万部～小樽間
・室蘭線 苫小牧～岩見沢間
・日高線 苫小牧～鵡川間
・学園都市線 北海道医療大学～新十津川間
・石勝線 南千歳～夕張・新得間
・根室線 滝川～富良野～東鹿越間（東鹿越～新得間の代行バス含む）
・花咲線 釧路～根室間
・釧網線 釧路～網走間
・宗谷線 音威子府～稚内間（特急除く）
・留萌線 深川～留萌間
気になるのは運転見合わせ路線に廃止対象路線がことごとく含まれていることです。（上の赤字表記）
利用者数が少ない路線は後回しにされていることもあるでしょう。
中でもJR北海道の意図を感じるのは日高線 苫小牧～鵡川間です。
この路線の復旧時期は未定とされており、２年前の洪水以来運休となっている鵡川-様似間と合わせて日高線（苫小牧-様似）全体が無期限の運休ということになりました。これはもはや事実上の日高線の廃線といっても過言はありません。
路線の廃止は住民や自治体と何度も協議を重ね鉄道会社の計画通りにすんなりとは進まないものです。それを今回の地震被害に乗じて廃線を一気に進めようとしているように見えてきます。
廃止したい路線に膨大な復旧費をかけたくない気持ちもわかりますが・・
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発表されたの廃止対象路線は以下の通りです。
①留萌線（深川-留萌）
②石勝線夕張支線（夕張-新夕張）
③札沼線（北海道医療大学-新十津川）
④根室線（富良野-新得）
⑤日高線（鵡川-様似）
その2カ月後に北海道胆振東部地震が発生しました。12日現在で運転見合わせとなっているのは下の路線です。
・函館線 長万部～小樽間
・室蘭線 苫小牧～岩見沢間
・日高線 苫小牧～鵡川間
・学園都市線 北海道医療大学～新十津川間
・石勝線 南千歳～夕張・新得間
・根室線 滝川～富良野～東鹿越間（東鹿越～新得間の代行バス含む）
・花咲線 釧路～根室間
・釧網線 釧路～網走間
・宗谷線 音威子府～稚内間（特急除く）
・留萌線 深川～留萌間
気になるのは運転見合わせ路線に廃止対象路線がことごとく含まれていることです。（上の赤字表記）
利用者数が少ない路線は後回しにされていることもあるでしょう。
中でもJR北海道の意図を感じるのは日高線 苫小牧～鵡川間です。
この路線の復旧時期は未定とされており、２年前の洪水以来運休となっている鵡川-様似間と合わせて日高線（苫小牧-様似）全体が無期限の運休ということになりました。これはもはや事実上の日高線の廃線といっても過言はありません。
路線の廃止は住民や自治体と何度も協議を重ね鉄道会社の計画通りにすんなりとは進まないものです。それを今回の地震被害に乗じて廃線を一気に進めようとしているように見えてきます。
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