道の駅「夕張メロード」
道の駅「夕張メロード」です。
野菜などの特産品も販売していますが・・・
やはり夕張といえば主役は「夕張メロン」です。
私が訪れた８月上旬はすでに終盤で、地方発送も受け付けていませんでした。せめてもと思いカットメロンいただきました。やはり甘さは別格でした。
夕張メロンは食べ頃の日数がほかのメロンよりも短いです。そのためかよその地域で見かけることが少ない気がします。だから値段も高いのかもしれません。
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野菜などの特産品も販売していますが・・・
やはり夕張といえば主役は「夕張メロン」です。
私が訪れた８月上旬はすでに終盤で、地方発送も受け付けていませんでした。せめてもと思いカットメロンいただきました。やはり甘さは別格でした。
夕張メロンは食べ頃の日数がほかのメロンよりも短いです。そのためかよその地域で見かけることが少ない気がします。だから値段も高いのかもしれません。
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「なつぞら」山田天陽は神田日勝
鹿追にある神田日勝記念美術館です。前回紹介したNHK朝の連続テレビ小説「なつぞら」に登場する吉沢亮演じる「山田天陽」のモデルになった画家です。美術館前にもドラマののぼりがありました。
東京生まれですが戦火を逃れて鹿追に来ました。そこで油絵を始め、十勝の風景や農耕馬・牛などをモチーフにした絵を描きました。
1970年３２歳の若さで病死しました。そのとき製作中だった「馬」が絶筆となりました。通称「半分の馬」として有名です。上の写真がそうです。黄色い背景に見えますが、実際はベニヤ板そのままなんですね。そこに鉛筆の下書きも残されていました。
絵は撮影できません。「半分の馬」は一番奥に掛けられていました。未完であることでかえって想像が広がり、迫力を感じる絵でした。
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東京生まれですが戦火を逃れて鹿追に来ました。そこで油絵を始め、十勝の風景や農耕馬・牛などをモチーフにした絵を描きました。
1970年３２歳の若さで病死しました。そのとき製作中だった「馬」が絶筆となりました。通称「半分の馬」として有名です。上の写真がそうです。黄色い背景に見えますが、実際はベニヤ板そのままなんですね。そこに鉛筆の下書きも残されていました。
絵は撮影できません。「半分の馬」は一番奥に掛けられていました。未完であることでかえって想像が広がり、迫力を感じる絵でした。
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駅逓所という施設
以前にもこのブログで紹介しましたが駅逓所（えきていしょ）とは鉄道がない北海道開拓の時代に旅人に宿や馬を提供する施設で、多いときには道内に２００か所以上あったそうです。
昭和初期に制度が廃止された後、取り壊されるなどして、現存しているものは数か所のみです。
狩勝峠を十勝側に下った場所にあった新得町の新内駅逓所も碑があるだけで残っていません。ちなみに前回紹介したエコトロッコのすぐ目の前です。
数少ない現存している駅逓所のひとつが別海町の奥行臼駅逓所です。
ほとんど当時のまま残されています。
ここは内部の見学もできます。一見の価値ありです。
設置の経緯から駅逓所は近くにある場合が多いですが駅逓と鉄道の駅とは別施設です。駅逓は私の理解としては「道の駅」に近い存在です。奥行臼の場合、駅と駅逓がすぐ近くにあり、国道から入っていくとこの駅逓が先に出てきます。
廃駅に行くつもりで駅逓所と間違えないようにしましょう。
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昭和初期に制度が廃止された後、取り壊されるなどして、現存しているものは数か所のみです。
狩勝峠を十勝側に下った場所にあった新得町の新内駅逓所も碑があるだけで残っていません。ちなみに前回紹介したエコトロッコのすぐ目の前です。
数少ない現存している駅逓所のひとつが別海町の奥行臼駅逓所です。
ほとんど当時のまま残されています。
ここは内部の見学もできます。一見の価値ありです。
設置の経緯から駅逓所は近くにある場合が多いですが駅逓と鉄道の駅とは別施設です。駅逓は私の理解としては「道の駅」に近い存在です。奥行臼の場合、駅と駅逓がすぐ近くにあり、国道から入っていくとこの駅逓が先に出てきます。
廃駅に行くつもりで駅逓所と間違えないようにしましょう。
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狩勝高原エコトロッコ鉄道
狩勝高原エコトロッコ鉄道に乗りました。
旧根室本線の旧新内駅構内を保線用軌道自転車で走行できます。
私が乗ったトロッコは2008年の開業時からある車両だそうです。この車両はもともとエンジンはなく、純粋な足漕ぎ軌道自転車でした。
2008年9月にオープンし、2011年から２周できるよう工夫されて総走行距離が約800mになりました。
林の中をカーブが連続し、信号機や踏み切りもあって大人でも十分に楽しめます。
場所は狩勝峠３合目あたりです。鉄道ファンならずとも一度は行く価値ありの場所です。
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旧根室本線の旧新内駅構内を保線用軌道自転車で走行できます。
私が乗ったトロッコは2008年の開業時からある車両だそうです。この車両はもともとエンジンはなく、純粋な足漕ぎ軌道自転車でした。
2008年9月にオープンし、2011年から２周できるよう工夫されて総走行距離が約800mになりました。
林の中をカーブが連続し、信号機や踏み切りもあって大人でも十分に楽しめます。
場所は狩勝峠３合目あたりです。鉄道ファンならずとも一度は行く価値ありの場所です。
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ヒグマも暑い
毎年夏に北海道に行きますが、年々暑さが増している気がします。
とくに今夏の北海道の内陸部は３５度を超える猛暑日が続きました。下の写真は８月２日のJR帯広駅の温度計です。午後７時前だというのに３４度を指しています。
旭川のヒグマも暑そうでしたので、家内が扇子で風を送ってみると・・
涼しかったようで、檻にお腹をつけて「もっと扇いでちょうだい」の姿勢になりました。小さな扇子で気持ちよさそうにしている姿がおもしろく周りに人が集まってきてしばらく扇ぎ続ける羽目に(笑)
関西でも散歩中に飼い主さんに扇いでもらって気持ちよさそうにしているワンちゃんを見かけますが、ヒグマも同じなのですね。それだけの猛烈な暑さでした。
「○○年ぶりの暑さ！」「○○年に一度の大雨！」というフレーズを毎年聞いているように思います。こうなると「異常気象」とは呼べません。いつか北海道の子どもたちが「昔の北海道って夏でも２５度を超えなかったってホント？」などと親に聞く日が来るかもしれません。
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とくに今夏の北海道の内陸部は３５度を超える猛暑日が続きました。下の写真は８月２日のJR帯広駅の温度計です。午後７時前だというのに３４度を指しています。
旭川のヒグマも暑そうでしたので、家内が扇子で風を送ってみると・・
涼しかったようで、檻にお腹をつけて「もっと扇いでちょうだい」の姿勢になりました。小さな扇子で気持ちよさそうにしている姿がおもしろく周りに人が集まってきてしばらく扇ぎ続ける羽目に(笑)
関西でも散歩中に飼い主さんに扇いでもらって気持ちよさそうにしているワンちゃんを見かけますが、ヒグマも同じなのですね。それだけの猛烈な暑さでした。
「○○年ぶりの暑さ！」「○○年に一度の大雨！」というフレーズを毎年聞いているように思います。こうなると「異常気象」とは呼べません。いつか北海道の子どもたちが「昔の北海道って夏でも２５度を超えなかったってホント？」などと親に聞く日が来るかもしれません。
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道の駅「あしょろ銀河ホール２１」
道の駅「あしょろ銀河ホール２１」です。
ここをふるさと銀河線が走っていたこともあり館内にはそのオブジェがあります。線路は本物ですが、奥の車両は絵です。
もちろんここにも松山千春のコーナーがあります。
建物の前には歌碑があり、触れると「大空と大地の中で」が流れます。
足寄へ来たならば立ち寄る価値のある道の駅ですね。
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ここをふるさと銀河線が走っていたこともあり館内にはそのオブジェがあります。線路は本物ですが、奥の車両は絵です。
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tag : 道の駅
旧足寄駅と鉄路の痕跡
足寄駅は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅でした。
廃線後、鉄道の駅としての役割は終えましたが、現在は十勝バスの待合室として使われています。
復元された駅舎の前には少しだけレールが残されています。
このわずが１０ｍほどのレールの先に目をやると・・
かつて線路だった場所が遊歩道になっています。
鉄道が無くなっていくのはある意味仕方ない部分もありますが、こうしてかつての面影を残すのは大切なことかもしれません。
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復元された駅舎の前には少しだけレールが残されています。
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かつて線路だった場所が遊歩道になっています。
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道の駅「もち米の里☆なよろ」
道の駅「もち米の里☆なよろ」です。
名寄市の「もち米」にこだわった特産品を多く販売しています。
もちろん加工品のおかきやせんべいもいろいろな種類がありました。
中でも「ソフト大福」はこの道の駅の看板商品でいろいろな種類が販売されていました。
私もバターコーン味をひとつ買いました。ふっくらやわらかで大変おいしかったです。
国道40号線沿いの名寄市の南玄関口にあたる場所にあります。
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名寄市の「もち米」にこだわった特産品を多く販売しています。
もちろん加工品のおかきやせんべいもいろいろな種類がありました。
中でも「ソフト大福」はこの道の駅の看板商品でいろいろな種類が販売されていました。
私もバターコーン味をひとつ買いました。ふっくらやわらかで大変おいしかったです。
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tag : 名寄市
道の駅にも無人駅!?
道の駅「足寄湖」 です・・といっても何か様子がおかしい。
以前来たときはポニーもいたりしてけっこう賑やかだったのですが・・
実はこの道の駅の中心だったチーズ工場が2013年に閉鎖になっていました。
それにともなってレストランや喫茶、売店といった施設も無くなってしまったようです。
少し高台にあって足寄湖の見えるいいロケーションだったのですが。
それでもまだ道の駅としての登録はされているようで大きな駐車場と24時間トイレと道の駅スタンプはありました。
道内唯一の「道の駅」の無人駅という呼ばれ方もしています。
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以前来たときはポニーもいたりしてけっこう賑やかだったのですが・・
実はこの道の駅の中心だったチーズ工場が2013年に閉鎖になっていました。
それにともなってレストランや喫茶、売店といった施設も無くなってしまったようです。
少し高台にあって足寄湖の見えるいいロケーションだったのですが。
それでもまだ道の駅としての登録はされているようで大きな駐車場と24時間トイレと道の駅スタンプはありました。
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道の駅「花ロードえにわ」
道の駅「花ロードえにわ」です。ここは我が家にはもう馴染みの道の駅です。
それは旅の最後に併設されている野菜直売所「かのな」に寄ることが多いからです。
とくにここのメロンは種類が豊富な上に、数が多く熟れ具合もいろいろです。何より値段が安い！
だから北海道旅行の最終日に自分と親のためにいくつか買います。
このような道の駅が恵庭にあるのはありがたいです。
帰りのフェリーターミナルのある苫小牧にも近く、とにかく重宝している道の駅です。
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それは旅の最後に併設されている野菜直売所「かのな」に寄ることが多いからです。
とくにここのメロンは種類が豊富な上に、数が多く熟れ具合もいろいろです。何より値段が安い！
だから北海道旅行の最終日に自分と親のためにいくつか買います。
このような道の駅が恵庭にあるのはありがたいです。
帰りのフェリーターミナルのある苫小牧にも近く、とにかく重宝している道の駅です。
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