川湯温泉駅
JR釧網本線の川湯温泉駅です。かわいい木造の駅舎ですが、現在の駅舎は1936年に作られた二代目です。
下の写真は網走・斜里方面です。この方面へ行く列車は１日５本。
そして釧路方面です。こちらは１日６本。
駅構内に足湯があるのもよく旅番組などでよく取り上げられています。
私のような観光客が来るので駅もよく使われているのかと思いきや１日の平均利用客数はわずか１２人・・それが北海道の鉄道の実情です。
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下の写真は網走・斜里方面です。この方面へ行く列車は１日５本。
そして釧路方面です。こちらは１日６本。
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私のような観光客が来るので駅もよく使われているのかと思いきや１日の平均利用客数はわずか１２人・・それが北海道の鉄道の実情です。
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tag : 北海道
ネモフィラ祭り開催中
大阪・舞洲の大阪まいしまシーサイドパークで「ネモフィラ祭り」が開催中です。
大阪湾に面した広大な敷地に、１００万株のネモフィラが淡い青色の花を咲かせています。
ネモフィラは北アメリカ原産の高さ15～20センチの一年草で、春に淡青色の5弁の花を咲かせます。
去年までここには初夏に花が咲きそろう舞洲ゆり園がありました。私も何度か訪れました。
しかし昨秋の台風２１号の高潮の影響で大きな被害を受けたことから、全面的にネモフィラの花に植え替えられたということです。（ちなみに下の写真は上のゆり園の写真とほぼ同じ場所から撮ったものです）
ゆり園は赤や黄色など色彩豊かでしたが、ネモフィラは青一色です。訪れた日は快晴でしたので、ネモフィラと海と空で、とにかく視界全体が青一色です。
おそらくもうゆり園はやらずに今後はこの時期に「ネモフィラ祭り」を開催していくのでしょうね。その証に「ネモにゃん」なる公式キャラクターもいてグッズも販売されていました。わかりにくいですが下の写真にも「ネモにゃん」がいます。
確かにゆり園は６～７月の梅雨の時期ですが、こちらはゴールデンウィークにも重なりますので、集客の面ではいいのかもしれません。入場料は900円（駐車場700円）ですが、「カメラのキタムラ」で割引券をもらうと200円安くなります。今年は5月6日までの開催です。
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大阪湾に面した広大な敷地に、１００万株のネモフィラが淡い青色の花を咲かせています。
ネモフィラは北アメリカ原産の高さ15～20センチの一年草で、春に淡青色の5弁の花を咲かせます。
去年までここには初夏に花が咲きそろう舞洲ゆり園がありました。私も何度か訪れました。
しかし昨秋の台風２１号の高潮の影響で大きな被害を受けたことから、全面的にネモフィラの花に植え替えられたということです。（ちなみに下の写真は上のゆり園の写真とほぼ同じ場所から撮ったものです）
ゆり園は赤や黄色など色彩豊かでしたが、ネモフィラは青一色です。訪れた日は快晴でしたので、ネモフィラと海と空で、とにかく視界全体が青一色です。
おそらくもうゆり園はやらずに今後はこの時期に「ネモフィラ祭り」を開催していくのでしょうね。その証に「ネモにゃん」なる公式キャラクターもいてグッズも販売されていました。わかりにくいですが下の写真にも「ネモにゃん」がいます。
確かにゆり園は６～７月の梅雨の時期ですが、こちらはゴールデンウィークにも重なりますので、集客の面ではいいのかもしれません。入場料は900円（駐車場700円）ですが、「カメラのキタムラ」で割引券をもらうと200円安くなります。今年は5月6日までの開催です。
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theme : 近畿地方（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）の各府県の駅前路線情報
genre : 地域情報
千望台は唯一の景勝地!?
留萌の高台にある千望台です。
このあたりは海抜180ｍのなだらかな丘陵地帯で、留萌港を中心に広がる市街地を一望することができます。
このときここへ行くつもりはなかった、というより知らなかったのですが、留萌駅で見た観光案内に「留萌唯一の景勝地」という表現があり、ウソでも唯一などと書かなくてもと思いながらも逆に興味がわき行ってみました。
晴れていたこともあって確かに眺望はすばらしかったです。
もっと見晴らしが良ければ天売島・焼尻島、さらには利尻山まで見えるというからすごいです。
あとで留萌の観光協会のホームページを見たらやはり「唯一の景勝地」と書いてありました。何か自虐的なキャッチコピーですね。
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このあたりは海抜180ｍのなだらかな丘陵地帯で、留萌港を中心に広がる市街地を一望することができます。
このときここへ行くつもりはなかった、というより知らなかったのですが、留萌駅で見た観光案内に「留萌唯一の景勝地」という表現があり、ウソでも唯一などと書かなくてもと思いながらも逆に興味がわき行ってみました。
晴れていたこともあって確かに眺望はすばらしかったです。
もっと見晴らしが良ければ天売島・焼尻島、さらには利尻山まで見えるというからすごいです。
あとで留萌の観光協会のホームページを見たらやはり「唯一の景勝地」と書いてありました。何か自虐的なキャッチコピーですね。
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留萌駅の行く末
JR留萌本線の留萌駅です。
2016年にここから増毛までの路線が廃止になり、そのため終着駅になりました。
駅の1日の利用客数は５０人程度で、留萌本線も廃止の方向で検討されています。
改札口の横には留萌の特産である数の子をモチーフにしたゆるきゃらのKAZUMOちゃんが寂しげに佇んでいます。
駅舎は立派な鉄筋２階建で、中には広い待合室や駅そばの店があります。
それでも近い将来に廃線と同時に廃駅となる運命なのでしょうかね。
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2016年にここから増毛までの路線が廃止になり、そのため終着駅になりました。
駅の1日の利用客数は５０人程度で、留萌本線も廃止の方向で検討されています。
改札口の横には留萌の特産である数の子をモチーフにしたゆるきゃらのKAZUMOちゃんが寂しげに佇んでいます。
駅舎は立派な鉄筋２階建で、中には広い待合室や駅そばの店があります。
それでも近い将来に廃線と同時に廃駅となる運命なのでしょうかね。
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天皇御用達の駅
このたび天皇陛下が退位の報告に伊勢神宮に行かれました。そのときに利用された駅が近鉄「宇治山田駅」です。
この駅は単なる伊勢神宮への最寄り駅ではなく、今回のように天皇陛下や皇室の方が伊勢神宮参拝されるときの乗降駅になっています。それだけに駅舎内に貴賓室もあります。
駅は1931年に開業しました。鉄骨鉄筋コンクリート3階建ての駅舎は当時としてはかなり斬新です。
幅128ｍの駅舎外部壁面はクリーム色のテラコッタ・タイルで全面装飾されています。
コンコースの天井は高く、入り口上部には八角形の窓が並びます。
デザインに優れた昭和初期の名建築と評価されており、駅舎本屋は2001年に国の登録有形文化財に登録されました。
実は伊勢神宮外宮へは伊勢市駅の方が近いです。駅を出るとすぐ参道です。しかし一度この宇治山田駅を見てみたいと思い、わざわざこの駅で降りたような次第です。この駅から外宮まで歩いても距離はたいしたことはありませんので、よければこの駅で降りてみてください。
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この駅は単なる伊勢神宮への最寄り駅ではなく、今回のように天皇陛下や皇室の方が伊勢神宮参拝されるときの乗降駅になっています。それだけに駅舎内に貴賓室もあります。
駅は1931年に開業しました。鉄骨鉄筋コンクリート3階建ての駅舎は当時としてはかなり斬新です。
幅128ｍの駅舎外部壁面はクリーム色のテラコッタ・タイルで全面装飾されています。
コンコースの天井は高く、入り口上部には八角形の窓が並びます。
デザインに優れた昭和初期の名建築と評価されており、駅舎本屋は2001年に国の登録有形文化財に登録されました。
実は伊勢神宮外宮へは伊勢市駅の方が近いです。駅を出るとすぐ参道です。しかし一度この宇治山田駅を見てみたいと思い、わざわざこの駅で降りたような次第です。この駅から外宮まで歩いても距離はたいしたことはありませんので、よければこの駅で降りてみてください。
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